Nieuwe energievoertuigen verwijzen naar het gebruik van onconventionele voertuigbrandstoffen als energiebronnen (of het gebruik van conventionele voertuigbrandstoffen en nieuwe voertuigkrachtapparaten), waarbij geavanceerde technologieën worden geïntegreerd in de vermogensregeling en het rijden van voertuigen, waardoor geavanceerde technische principes en kenmerken worden gevormd. Auto's met nieuwe technologieën en nieuwe structuren.
De mondiale verkoop van nieuwe energievoertuigen is gestaag blijven groeien, van 1,1621 miljoen voertuigen in 2017 naar 6,2012 miljoen voertuigen in 2021. Verwacht wordt dat de mondiale verkoop van nieuwe energievoertuigen in 2022 9,5856 miljoen eenheden zal bereiken.
Van 2017 tot 2021 is de wereldwijde penetratiegraad van de markt voor nieuwe energievoertuigen gestegen van 1,6% naar 9,7%.Verwacht wordt dat de mondiale marktpenetratiegraad voor nieuwe energievoertuigen in 2022 14,4% zal bereiken.
Uit relevante gegevens blijkt dat de Chinese verkoop van nieuwe energievoertuigen tussen 2017 en 2020 is blijven groeien, van 579.000 voertuigen in 2017 naar 1.245.700 voertuigen in 2020. De totale Chinese autoverkoop in 2021 zal 21,5 miljoen eenheden bedragen, waarvan de verkoop van nieuwe energievoertuigen, inclusief pure elektrische voertuigen en plug-in hybride voertuigen zullen 3,334 miljoen stuks bedragen, goed voor 16%.Er wordt verwacht dat de Chinese verkoop van nieuwe energievoertuigen in 2022 4,5176 miljoen eenheden zal bereiken.
Met verdere nationale beleidsondersteuning en industriële technologische ontwikkeling zal de voorkeur van de consument voor nieuwe energievoertuigen naar verwachting toenemen, en zal de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen naar verwachting stijgen van 15,5% in 2021 naar 20,20% in 2022. China zal de grootste speler ter wereld zijn. grootste markt voor nieuwe energievoertuigen, die marktkansen op lange termijn biedt voor bedrijven die verband houden met de mondiale industrie voor nieuwe energievoertuigen.
Afgaande op de verkoopstructuur van nieuwe energievoertuigen in mijn land zijn puur elektrische personenauto's verantwoordelijk voor het grootste deel van de omzet.Volgens gegevens was de verkoop van nieuwe personenauto's op energievoertuigen in mijn land in 2021 goed voor ongeveer 94,75%;De verkoop van nieuwe energiebedrijfsvoertuigen was goed voor slechts 5,25%.
Als ik de redenen analyseer, omvatten de nieuwe energiebedrijfsvoertuigen in mijn land, vanuit het perspectief van de nieuwe energie-bedrijfsvoertuigen, voornamelijk nieuwe energie-bussen en nieuwe energie-vrachtwagens.Op nieuwe energie gebaseerde bedrijfsvoertuigen worden qua ontwerp en technische kenmerken vooral gebruikt voor het vervoer van mensen en goederen.In dit stadium kan het bereik van de nieuwe accu's voor energievoertuigen van mijn land niet volledig voldoen aan de behoeften van personenauto's en vrachtwagens, en ze hebben geen voordeel qua vermogen vergeleken met brandstofvoertuigen.Bovendien is de huidige basisuitrusting van mijn land, zoals oplaadpalen voor nieuwe energievoertuigen, niet perfect genoeg, en bestaan er nog steeds problemen zoals onhandig opladen en lange oplaadtijden.Bedrijfsvoertuigen worden vooral gebruikt voor het vervoer van personen en goederen.Commerciële voertuigbedrijven maximaliseren doorgaans de economische voordelen.Ik wil niet meer tijd besteden aan het opladen.Daarom is, in termen van de huidige productie- en verkoopstructuur van nieuwe energievoertuigen in mijn land, het aandeel bedrijfsvoertuigen veel lager dan dat van personenauto's.
Posttijd: 23 januari 2024
